一、课改的必要性

我校课改的核心理念是 “为了每位学生的发展"、“为了完全满足企业对员工的需求”。过去我们的教育是“学生是适应教育”的教育，现在，教育必须适应学生，必须改变传统的课堂教学模式，去满足不确定的社会变化与需求。

二、课改的专业

结合学校的实际情况，本次课改的专业为：汽车制造与装配和列车客运服务两个专业。其中汽车制造与装配专业在校生约1200人，每年毕业生约400人；列车客运服务专业在校生约1500人，每年毕业生约500人。

三、课改的前期准备工作

广州工贸技师学院是人社部授予的全国技工院校师资研修中心、全国技工院校一体化培训基地，首批国家中等职业教育发展改革示范学校，并被人社部确定为技工院校一体化课程改革的样板校和标准制定校，实行一体化教学后，广州工贸技师学院的毕业生供不应求，用人单位的满意度达到百分百。我校与广州市工贸技师学院达成了深度合作，从2015年12月至2016年6月期间，我校分三批次派出113名教师脱岗到广州市工贸技师学院进行为期6天的一体化课程改革培训，为我校一体化课改奠定基础，一所学校同时派出这么多教师脱岗外出培训的，我校在全国属于首家，足以证明我校课改的决心。在我校进行一体化课改过程中还花费将近40万元聘请广州工贸技师学院的专家做指导，保证每一步输出的东西都是实实在在，高质量的。

四、一体化课程改革路径介绍

2016年，与广州工贸签订二期一体化课程开发合作协议，2016年11月，我校与上汽通用五菱汽车股份有限公司签订《校企合作开发一体化课程协议书》，同时获得柳州五菱柳机动力有限公司、广西汽车集团、柳州福臻车体有限公司、柳州工信委、南宁铁路局客运段、柳州铁道职业技术学院等企业或机构对我校一体化课程改革的大力支持。

（一）对行业、企业进行调研

行业企业调研对于准确定位专业的人才培养方向和人才培养层次，培养本专业师资队伍的企业工作实践能力、课程开发能力、课题研究能力，推进本专业一体化课程体系构建与实施工作，促进校企合作，确保培养出的技能人才符合行业企业的用人需求，为广西地区的产业转型升级提供所需的技能人才，以及为企业在职人员提供合适的培训、提高企业核心竞争力等方面具有非常重要的现实意义。

通过柳州工信委调研，我们了解到广西90%的汽车制造企业都分布在柳州，从业人员十万以上等广西汽车行业最新信息，这为我校选择“汽车制造与装配专业” 作为一体化课改专业提供了重要依据。在上汽通用五菱汽车股份有限公司、柳州五菱柳机动力有限公司、广西汽车集团、柳州福臻车体有限公司等企业的调研。上通五是广西汽车制造业的龙头企业，通过与人力资源部长的访谈交流，了解到该企业的主要生产制造内容、每年从技工院校的招聘数量、招聘的条件以及晋升的途径等有用的信息。为人才需求分析提供了依据。通过与车间经理、工程师、工段长、班长等交流，了解到我们技工院校毕业生能够胜任的工作任务，每个工作任务的具体内容及标准、以及需要具备的职业素养等。通过大量科学扎实的调研工作，在行业企业专家的帮助支持下，顺利完成汽车制造与装配专业的行业企业调研，对该专业的职业和工作任务进行了分析，形成了汽车制造与装配专业的《人才需求调研报告》。

列车客运服务专业课改团队则前往南宁铁路局客运段和柳州铁道职业技术学院进行了深入调研，通过调研列车客运服务专业对应的行业企业发展现状、职业群的技能人才需求、同类职业院校在客运服务类专业的办学情况等信息，进行综合的数据分析，以便科学定位本专业人才培养方向和人才培养层次，为下一步开展列车客运服务专业工学一体课程与教学改革、构建校企双制人才培养模式、以及开发列车客运服务专业的培训课程资源包提供指导。最后形成列车客运专业的《人才需求调研报告》。

（二）召开企业实践专家访谈会

首先是企业实践专家的确定。在各大企业的调研过程中，课改团队遴选出具有丰富工作经验的一线工作人员；接受过与所开发课程相匹配的职业教育；现从事工作与所学专业对口，有5-20年的工作经验；在工作中具有一定的自主性和决策权，其工作任务具有综合性等条件的企业专家。最终确定了上汽通用五菱汽车股份有限公司等不同企业的20位企业实践专家，南宁铁路局客运段11名企业实践专家，并邀请这31位企业专家到我校共同召开为期两天的企业实践专家访谈会。首先由企业专家们填写自己职业发展履历，其次分享自己的职业发展历程。在访谈会中，主持人指导企业实践专家按照职业发展的历程，由新手-熟手-高手-能手，提炼各自的代表性工作任务。将各专家的代表性工作任务按照能力层级归纳、合并、整理成典型工作任务。专家访谈会成果：汽车制造与装配专业共提炼出19个典型工作任务，66个代表性工作任务；列车客运服务专业共提炼出10个典型工作任务，30个代表性工作任务。由企业专家对典型工作任务进行详细描述，而这些典型工作任务给一体化课程的设置奠定了基础。

（三）一体化课程规范和课程体系的制定

人才培养方案包括确定人才培养目标、将典型工作任务转化成一体化课程、制定课标、设计学习任务等内容。

通过企业实践专家提供的典型工作任务描述及代表性工作任务描述，课改团队完成了汽车制造与装配专业、列车客运服务专业人才培养目标的确定、课程标准的制定和学习任务的设计，结合了学校的教学实际、学生考核评价模式，最后形成了两个专业的《一体化课程规范》。

（四）一体化课程改革阶段性成果评审会

我校一体化课程改革阶段性成果评审会邀请了全国一体化课程改革专家、政府代表、企业代表、各技工院校代表等人员参加，专家组在参观学校各项设施设备和项目成果汇报的基础上，对汽车制造与装配专业和列车客运服务专业的人才需求调研报告、人才培养方案、佐证材料等进行了评审。专家们一致认为学校一体化课改项目进行了大量的实际工作，形成的人才需求调研报告和人才培养方案体现了先进性、科学性、规范性和可操作性，项目取得了实质性的成效，达到了预期目标，对取得的工作成绩做出了肯定，同意两个专业的一体化课程改革项目通过第一阶段验收。

（五）制定课程方案、课程资源建设。

制定课程方案、课程资源建设、教学实施等包括学习任务设计、教材编写、学习工作站的建立、师资队伍培训等内容。这部分内容是根据企业实践专家提供的典型工作任务描述表，按照企业标准、企业规范等设计学习任务和编写教材，按照企业生产实际建设完善学习实训的场地，配备和企业一样的实训设备，使用和企业一样的操作标准。

1.教材的编写。   

目前汽车制造与装配专业课改团队已完成《汽车内饰件装配》、《汽车外饰件装配》、《汽车发动机装配》、《汽车底盘与车底附件装配》、《汽车电气返修》）等6本教材的编写和出版，还有5本正在编写中。列车客运专业已完成《列车途中服务》、《车票查验与更换》、《车厢整理》、《旅客意外事件处理》等4本教材的编写和出版，还有6本在编写中。为了顺利开展一体化课程改革与实践，我校与上通五合作，每年都将学校师资队伍派往企业进行生产培训、挂职锻炼等，同时也聘请企业实践专家作为我校一体化课程的授课专家。希望通过紧密的校企合作，学校培养出来的学生能与企业无缝对接，达到学校就业率高，企业用工满意的双赢效果。

2.师资培训

一是开展各种形式的校内培训，如新教法、新技术、新实验实训设备使用、多媒体技术使用的培训以及专业方面的专项培训。学校每学期有计划地开展校本培训活动。

二是学校坚持政策上倾斜，措施上保障，全力支持教师参加校外各级各类培训。鼓励教师参加各种学历提高教育、继续教育，国家和省市安排的教师的培训，职业技能培训，国家职业技能鉴定考评员的培训和职业资格等培训。近三年，学校创造条件先后组织上百人次教师到全国各地各兄弟院校进行交流学习，促进学校办学管理理念、专业开发、课程设置、技能考核机制等方面的改革。

三是学校积极推行“教师队伍建设一体化工程”、“教学名师+能工巧匠”等师资建设活动，打造引领的专兼职相结合的“一体化”、“双师型”结构教学团队，优化师资人才梯队。同时，通过开展行业专家来校讲座、院校回炉、参加专业技能竞赛、学校的教学研讨会、教研活动以及公开课、示范课等活动，促进了专业教师技能水平的提升。

3.学习工作站的建立

  汽车制造与装配实训基地包含悬挂式整车装配实训室、地板链式整车装配实训室、发动机装配实训室。

 悬挂式整车装配实训室和地板链式整车装配实训室主要是和上汽通用五菱汽车股份有限公司合作，按照企业生产车间的标准,以1：1的比例打造的一条整车装配流水线。能够承担学生对企业的认知学习及按照企业标准完成汽车内饰装配、汽车外饰装配、汽车底盘及附属件装配等企业典型工作任务的实训，可以达到通过在这里培训的学生可以直接到上汽通用五菱汽车股份有限公司相应岗位参加生产，企业不需要再进行培训的目标。

发动机装配实训室是我校与柳州五菱柳机动力有限公司合作，引进该公司总装车间技术改造后置换下来发动机装配南线和数十台各类型号正在生产的发动机组成的。打造了一个从企业文化到生产设备再到教学资源完全和企业零距离对接的发动机生产车间。能够承担学生对企业的认知学习及按照企业标准完成B15发动机装配、465发动机装配等企业典型工作任务的实训，可以达到通过在这里培训的学生可以直接到相应岗位参加生产，企业不需要再进行培训的目标。

汽车检测与维修实训基地主要包含汽车整车检测与维修实训室、汽车电气检测与维修实训室、汽车发动机检测与维修实训室、汽车底盘检测与维修实训室等。该实训基地主要包含汽车电控系统诊断实训模块、汽车底盘系统实训模块、柴油系统实训模块、电控网络实训模块和汽车空调实训模块汽车电气实训模块、汽车钣金实训模块、汽车喷涂实训模块等。能让学生学习和掌握模块化诊断到汽车综合诊断与维修的核心技术，使综合素质与专业技术都得到提高。对于教师更能锻炼其专业技术水平，成为实践综合能力强的一体化教师。教学条件与企业同步，具备汽车诊断与维修、汽车车身修复、汽车类教学实训、对外开展技术服务培训等功能。

列车乘务服务实训基地包含了列车乘务服务实训室、茶艺实训室、客房服务实训室等。列车乘务实训室是按照正在营运的普通列车车厢1:1的比例打造的，内设软卧、硬卧、硬座等，让学生切身接触到列车实景，学校为提高客运服务质量，为列车客运乘务专业学生搭建了教学和实训平台，把列车客运服务中的检票、换票、途中服务、安全和应急处理事故等典型工作任务搬到课堂上，并进行一体化教学，加深了学生的理性和感性认识，提升了教学效果。

学校还为列车乘务服务专业打造了茶艺实训室、客房服务实训室、餐厅服务实训室、形体室，可让学生完成各类茶叶的正确冲泡、中餐宴会摆台、中式铺床以及开夜床、认知客房物品以及练习客房清洁标准等内容的实训，从而增强学生的服务意识和服务技术、技能。我校列车乘务服务专业毕业生，服务态度好、服务技术、技能强，得到用人单位的充分肯定，南宁铁路局南宁客运段在全区多个院校招聘列车客运服务人员中，我校占总比例的50%以上。我校也充分利用现有资源，为铁路企业培养了一批批铁路客运运输岗位优秀的人才，对铁路行业的整体形象和经济效益产生积极的影响。

（六）一体化课程教学实施

1.一体化教学基本标准

以学生为中心，以工作任务为载体；专业能力与社会能力、方法能力同步发展；理论知识、实践技能与工作过程知识相结合；行动导向教学与多种教学方法的综合运用；工作页、教材、任务书、网络资源、说明书、指导书的综合运用；学生输出的学业成果能展示、有记录；学习任务完成后，师生对工作过程知识有提炼和提升，对工作和学习过程有评价。

2.一体化教学开展形式

第一阶段（专业负责人+小组长）：由三个专业带头人负责带领各小组组长集中备课并试讲，备课内容包括一体化教案编写、教学活动策划表编写、工作页填写；备好课后进行试讲并根据实际情况进行教学流程的修改。以此反复多次,形成固定模式后进行推广。第二阶段（小组长+组员） ：由小组长带领组员按照之前摸索的模式进行集中备课和试讲，小组与小组之间进行交叉听课、互评。

2018年11月30日，组织我校汽车制造与装配、列车客运服务、电子商务三个专业一体化课改团队进行一体化教学实施公开课，并邀请了广州市工贸技师学院专家、上汽通用五菱汽车股份有限公司专家到我校观摩一体化公开课，并进行现场指导。专家对我校一体化课程改革的成果及推广给予了高度评价。

（六）课改的主要成果

1.根据企业调研形成企业调研报告，提炼出专业人才培养方案。

2.通过召开企业专家访谈会提炼企业典型工作任务，确定一体化课程规范。

3.通过开发典型工作任务描述表，编写一体化教材、工作页等。

4.建设与企业生产实际场景一样的一体化教学实训场所。

5.运用行动导向教学法实施一体化教学。

五、主要成效

通过与上汽通用五菱汽车股份有限公司签订《校企合作开发一体化课程协议书》，同时获得柳州五菱柳机动力有限公司、广西汽车集团、柳州福臻车体有限公司、柳州工信委等企业、南宁铁路局客运段等企业或机构对我校一体化课程开发的大力支持。因为我们是与企业进行校企合作开发的课程，教学与企业生产实际零对接，培养的技能型人才，是从企业一线产业工人中遴选出来的企业所急需的岗位技能人才，而不是从事研发与学术的专业人员。

我校以“国标”为依据编制的《一体化课程规范》，是按照技能人才职业生涯发展规律构建的课程体系，完全不同于传统的只按知识累积顺序设计。一体化课程规范明确了专业的基本信息、人才培养目标、课程安排、课程标准、人才培养模式、师资队伍建设、教学设备场地建设和教学管理制度以及考核与评价。为今后的一体化教学提供了指导和依据，也为技能人才终身学习打通了一条通道，是极具重大现实意义的。

校企合作开发的一体化课程具备以下优点：

（一）课程符合教学实施要求

（二）校企合作平台下的课程可实施

（三）学生职业能力可测量

（四）学生培养的方向符合企业需求

（五）师生共同反应效果好

希望通过紧密的校企合作，学校培养出来的学生能与企业无缝对接，达到学校就业率高，企业用工满意的双赢效果。                                                                               

 

柳州市技工学校

2019年1月12日